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Un unique biplan à réaction
Aux commandes du Jet Pitts G-JPIT, Rich Goodwin électrise les meetings aériens européens avec un avion absolument unique. Ancien pilote de Tornado dans la Royal Air Force et commandant de bord sur Boeing 767, Rich s’est spécialisé dans la voltige aérienne extrême. Son Jet Pitts est l’aboutissement d’un projet fou démarré en 2014 : concevoir le tout premier Pitts Special bimoteur avec propulsion mixte, combinant un moteur à pistons et deux turbines à réaction.
Une machine hors du commun
Le G-JPIT a été entièrement reconstruit autour d’une nouvelle aile surdimensionnée, conçue par Eddie Saurenman, spécialiste des avions de voltige expérimentaux. Ces ailes offrent une maniabilité exceptionnelle, notamment grâce à de gigantesques ailerons qui assurent un taux de roulis démentiel. Les deux turbines ATM Lynx Jet, alimentées en carburant aviation durable, délivrent une poussée combinée de 700 lbs, qui s’ajoute à celle du moteur Lycoming 8,5 litres. Avec une poussée totale de 1 700 lbs pour un poids de seulement 1 550 lbs, l’avion affiche un rapport puissance/poids impressionnant, permettant des démonstrations explosives. Après des débuts en vol en 2019, le Jet Pitts a fait sensation lors de ses premières présentations officielles en 2023.
Caractéristiques techniques
Modèle : Pitts Special modifié “Jet Pitts »
Moteur principal : Lycoming 8,5 litres à pistons
Turbines additionnelles : 2 × ATM Lynx Jet
Poussée totale : 1 700 lbs (≈ 770 kg)
Poids à vide : 1 550 lbs (≈ 703 kg)
Construction : cellule modifiée, ailes surdimensionnées à fort rendement
Particularité : seul biplan à propulsion mixte piston/réaction au monde