Une silhouette iconique du ciel français Le CM-170 Fouga Magister est l’un des avions d'entraînement à réaction les plus emblématiques du XXe siècle. Conçu en France dans les années 1950, il a été développé pour former les pilotes militaires aux nouveaux avions à réaction. Son allure fine, son empennage en « V » caractéristique (appelé aussi "papillon") et ses performances en vol en ont fait un appareil aussi élégant qu'efficace. Un ambassadeur des ailes françaises Le Fouga a formé des générations de pilotes de l’armée de l’air française et a également été exporté vers plus de 20 pays, devenant un…
L’élégance navale à réaction Le CM 175 Zéphyr est un avion d’entraînement à réaction développé dans les années 1950 pour la Marine nationale française. Dérivé naval du Fouga Magister, il a été conçu pour la formation des pilotes de chasse embarqués, avec des adaptations spécifiques au catapultage et à l’appontage. Élégant, racé et aux lignes reconnaissables, le Zéphyr a marqué l’histoire de l’aéronavale. Un avion pensé pour le pont d’envol Mis en service en 1959, le Zéphyr était destiné à former les pilotes de la Marine nationale à l’appontage sur porte-avions, un domaine particulièrement exigeant. Doté de renforts de structure,…
Une silhouette iconique du ciel français Le CM-170 Fouga Magister est l’un des avions d'entraînement à réaction les plus emblématiques du XXe siècle. Conçu en France dans les années 1950, il a été développé pour former les pilotes militaires aux nouveaux avions à réaction. Son allure fine, son empennage en « V » caractéristique (appelé aussi "papillon") et ses performances en vol en ont fait un appareil aussi élégant qu'efficace. Un ambassadeur des ailes françaises Le Fouga a formé des générations de pilotes de l’armée de l’air française et a également été exporté vers plus de 20 pays, devenant un…
Le jet d’affaire devenu avion militaire Élégant, discret et rapide, le Morane-Saulnier MS 760 "Paris" est un avion à réaction français né dans les années 1950. Initialement imaginé comme avion d’affaires, il a très vite séduit les armées françaises et étrangères par ses performances et sa polyvalence. Il est aujourd’hui un témoin rare de l’industrie aéronautique française d’après-guerre. Une double vocation Le MS 760 "Paris" fut conçu par Morane-Saulnier comme un petit jet civil destiné au transport d'affaires. Mais ses qualités – bonne autonomie, vitesse confortable, capacité à opérer sur de petites pistes – en ont rapidement fait un excellent…
Le tout premier chasseur à réaction de l’histoire Icône technologique et légende de l’aviation militaire, le Me 262 fut le premier avion de chasse à réaction opérationnel au monde. Conçu par l’Allemagne nazie à la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a marqué un tournant dans l’histoire de l’aéronautique militaire, bouleversant les codes par ses performances révolutionnaires. Un oiseau rare dans le ciel Le D-IMTT que vous verrez à Izavia Airshow n’est pas un Me 262 original, mais une reproduction fidèle, construite dans les années 2000 par la fondation américaine Messerschmitt Foundation / Legend Flyers à partir de plans…
Patrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille Tranchant Caractéristiques techniquesConstructeur : Fouga Motorisation : 2 turboréacteurs Turbomeca Marboré IIPuissance : 2 × 400 kgp de pousséeVitesse maximale : 715 km/hAutonomie : Environ 925 kmLongueur : 10,06 mEnvergure : 12,15 mHauteur : 2,80 mPour faire partager sa passion pour l’aviation et le pilotage, Benjamin TRANCHANT a créé en 2004 l’unique patrouille privée en France de voltige aérienne sur jets, la Patrouille TRANCHANT, qui illustre parfaitement les valeurs du Groupe TRANCHANT : précision, rigueur, professionnalisme et esprit d'équipe.Basée aujourd’hui à RENNES, cette formation sur Fouga Magister CM-170 est constituée de…
L'albatros Ancien avion d’entraînement militaire d’origine tchèque, le L-39 Albatros est un appareil biplace, monoréacteur, reconnu pour sa robustesse, sa fiabilité et ses qualités de vol exceptionnelles. Conçu par Aero Vodochody dans les années 1970, il est l’un des jets d’entraînement les plus répandus au monde : plus de 2 800 exemplaires ont été produits et utilisés dans plus de 30 forces aériennes, aussi bien pour la formation que pour des missions d’appui léger. Le virtuosité du vol en formation La patrouille Fly & Fun, basée à Reims-Prunay, évolue sur ces élégants jets dans une démonstration de précision, d’harmonie et…
L'avion de Tanguy et Laverdure Le T-33 fut le premier jet d’entraînement de l’armée américaine, conçu pour la formation des pilotes déjà qualifiés sur avions à hélice. Il a été développé à partir du chasseur monoplace F-80 en rallongeant le fuselage d'environ un mètre pour accueillir un deuxième poste de pilotage.Initialement désigné TF-80C, le T-33 a effectué son premier vol en 1948. La production s'est poursuivie jusqu'en 1959 avec 5 691 T-33 construits. En plus de son utilisation comme avion d'entraînement, le T-33 a été utilisé pour des tâches telles que le guidage de drones et le remorquage de cibles, et dans…
